10月25日，金塘跨海大桥开工建设。由于该桥的建设及今后的投入运行将对宁波海事局辖区北航道及金塘、七里锚地的通航环境构成严重影响。为此，宁波海事局把大桥建设的水上安全监督管理作为一项重点工作。开工前期，宁波海事局积极与大桥指挥部沟通、联系，共商大桥水上安全管理工作，明确相关安全责任，落实工作措施。同时，通过加大现场巡航检查力度，保证了前阶段大桥建设试桩工程的顺利开展。
　　为检查落实大桥水上施工建设的安全管理工作情况，11月30日，宁波局梁永铭副局长带领通航管理处、镇海海事处的负责人和执法人员乘坐“海巡1110”艇现场检查了金塘大桥施工水域，查看了大桥试桩工程和大桥主航道北孔工程的施工情况，检查了施工船舶状况，并在施工现场召开现场办公会，商讨大桥安全管理工作。会上，建设单位和施工单位现场负责同志介绍了工程建设情况，对宁波海事局大力支持大桥建设工作表示了感谢。梁副局长指出，该大桥建设已成为宁波海事局的重点监管对象，宁波海事部门将通过加强审批和现场监管，支持和服务于工程建设。建设单位和施工单位作为安全责任的主体，要借鉴杭州湾大桥建设的成功经验，结合实际，制订和完善内部安全管理制度，层层落实安全措施，加强对施工船舶、施工辅助船舶等船舶的管理。大桥施工作业期间，要严格按照海事部门核定的水域范围和相关工作进行作业，按规定要求显示号灯、设置标志，加强对水域的警戒，确保施工作业和航经船舶的安全。要加强与海事部门的沟通、联系，及时通报施工动态和计划，以便海事部门针对性地开展监管和服务。要建立应急预案，组织开展必要的演练，进一步完善应急制度，提高应急能力。要加强对施工作业人员的安全教育工作，抓好各项安全制度的落实，杜绝违章作业，保证施工作业期间的水上安全。全面落实安全措施，加强安全管理，保证金塘大桥工程的顺利、安全地建设。宁波海事局职能部门的同志还向施工单位提出了配备懂英语的值班人员、及时设置信号标志、加强对施工辅助船的管理等安全管理方面的具体要求。
　　金塘大桥是继东海大桥、杭州湾跨海大桥后国内第三长跨海大桥，该桥起于舟山市金塘岛雄鹅嘴，与在建的西堠门大桥相接，跨越灰鳖洋海域，止于宁波镇海老海塘，接规划中的沿海北线高速公路。金塘大桥全长26.54公里，其中跨海部分长18.415公里，工程全线采用双向四车道高速公路标准，总投资约76.9亿元。金塘大桥是整个舟山大陆连岛工程中投资最大、最关键的一座大桥，仅海中桩基数量就有3000多根。是舟山联岛工程及舟山与宁波的海陆区域对接工程的重要部分。日前，该跨海大桥试桩工程已经过半，大桥主航道北孔工程已开始动工建设。