龙永图：可与沪宁形成互补
根据无锡官方的规划，改扩建中的无锡硕放机场最终要规划建成苏南地区重要的区域性枢纽机场，客流量达到1000万。这样的规模，会不会与南京禄口机场、上海两大机场发生冲突？龙永图对此明确表示不会。
龙永图这样解释：“从无锡到南京差不多两个小时的路程，两个小时之内建立一个机场从经济发展的角度讲是完全必要的，特别是长三角这样发达的经济地方，速度对现代制造业至关重要，而且对现代服务产业来说也是至关重要的。”他认为，对一些高素质的人才讲，省两个小时、一个小时的时间是非常重要的，比如说博鳌离海口和三亚都是一个小时的路程，这就大大影响了博鳌。这就说明机场对一个地方发展现代服务业的重要性。”
“所以我觉得在无锡建立比较大的国际机场的话，不会跟上海和南京的机场形成竞争，只会形成互补。”龙永图同时指出，无锡机场的建设应该作出战略规划，客流量设计成300万、400万还是500万要做具体的分析，他建议采取一期、二期、三期的做法，避免开始做得很大，造成浪费。
李源潮：苏南应建大机场
龙永图的看法与江苏省委书记李源潮不谋而合。今年7月李源潮在无锡调研时就认为无锡建立机场对整个江苏的经济发展有很大的推动作用。他明确表示，“无锡和苏南未来的发展，没有苏南机场是不行的。”李源潮对无锡机场的期望是，成为长三角地区与上海、杭州、南京机场并列的大机场，每年的客流量要达到1000万人次。
无锡规划：三步迈向枢纽机场
根据无锡市规划部门的规划，目前正在改扩建的无锡硕放机场分三期实施，一期以200万人次的年旅客吞吐量，10万吨货邮吞吐量的规模规划建设，跑道延长1000米至3200米，新建2.5万平方米；二期以400万人次的年旅客吞吐量，29万吨货邮吞吐量的规模规划建设，目标将建成苏南地区一类航空口岸和重要的航空客运中心；三期以1000万人次的客流量进行改扩建，规划建成苏南地区重要的区域性枢纽机场。
昨日记者在现场看到，专为开通港澳线建造的候机楼已经初步建成，年内有望迎来首批直达港澳的客人。机场跑道扩建工程也接近尾声，年内一条3200米长的新跑道将呈现在大家面前。目前无锡至北京、广州、深圳三大经济中心的航班已达每天2班，不久就将增至每天早、中、晚三班。
