2005年10月19日，沧州市人民政府邀请中国工程院院士谢世楞、梁应辰等12名港口建设专家齐聚北京河北饭店，就黄骅港防潮堤工程、20万吨级航道可能性研究工程及多用途杂化码头起步工程规划方案进行论证。

    来自交通部技术委员会、水运协会、交通部上海长江口航道局和河北省港航管理局等单位的专家们，听取了交通部规划研究院关于《黄骅港总体规划（中间成果）》、上海航道勘察设计研究院关于《防潮堤建设工程》、《黄骅港20万吨级航道可能性研究报告》和河北省水运工程规划设计院关于《黄骅港防潮堤基多用途码头起步工程建设方案》的汇报。

    专家们认为：总体规划对黄骅港性质和功能的定位是恰当的。依托已建成的黄骅港基础设施，结合防潮堤建成后围成的陆域，开挖航道，形成散杂货港区，防潮堤设计和起步方案比较切合实际，分析研究比较细致，是基本可行的。黄骅港煤炭港区防沙堤延长后，取得了比较好的效果，《航道研究报告》在此基础上针对开挖20万吨级航道的可能性进行了大量分析、研究，为今后确定航道建设规模和分期实施提供科学依据。

    黄骅港要快速成为综合性大港，其战略必然性还在于他非常广阔的辐射腹地需求，黄骅港辐射冀中南、豫北、鲁西北、内蒙古西南部和陕西、陕西大部分地区，这个腹地集聚了1.1万多亿元的GDP。此外国家“十一五”规划中把环渤海和京津冀地区作为中国的第三个增长极，这是未来五年乃至更长一段时间中，我国经济发展最活跃的地区。专家们一致认为：将黄骅港建成为综合性深水港不仅十分必要，而且非常迫切。