9月29日下午，张家港海事局组织召开了福姜沙水道安全畅通文明航区推进会，就航区创建工作，问计于广大航运专家。来自海事、引航、航运届的20多名资深船长出席了会议。

据了解，自今年元月福姜沙北水道正式开通后，张家港海事局及时将该水道纳入安全畅通文明航区创建范围,改革巡航机制, 将长江F1-F3号浮水域、福北水道下口、福南水道下口三个主要航路交叉点确定为重点监控水域，投入大量执法资源,确保通航安全.然而从目前形势来看，该水道水上安全形势不容乐观。今年1-8月份,张家港海事局共接到船舶失控险情报告52起.

在推进会上,一些专家提出,目前福姜沙水道形成了一条水路三条航道的新格局。三条航道的并行，虽一定程度缓解了长江通航瓶颈----福南水道的通航压力，但由于福北水道是大型海轮上行专用航道，且设标维护水深仅为7.5米，目前日通过大型船舶约25艘次，实际利用效率偏低。特别是由于三条水道形成了多次航路交叉，增加了船舶会让机率，容易引发事故险情。为此,与会专家根据福姜沙各水道的特点，就船舶航行安全问题进行了深入研讨。大家一致认为,进一步优化整合福姜沙现有航道资源,尽量减少航路交叉,是当前亟待解决的问题。会上，各位专家还提出了提高福北水道设标水深、关闭福中水道以便于集中监管、福北水道实施双向通航、将福中水道改成大型船舶锚地等多项方案。

针对专家们提出的意见, 张家港海事局王士明局长表示，目前随着长江口深水航道整治工程的推进，进江船舶日趋大型化，航行密度不断加大。如何优化福姜沙水道通航环境，为船舶提供一条安全、便捷的航路，已成为该局的一项重要课题。下一步，该局将针对专家提出的方案，组织力量进行现场勘测和科学论证，尽快拿出治本之策。同时他也吁请航运届各方共同努力，为福姜沙水道的航行安全献计献策，确保现有航道资源利用的最大化、最优化，共同打造一条“安全畅通文明”的水上高速路。