据海关统计，今年1－8月，江苏口岸累计进口液化气35.3万吨，1.5亿美元，比去年同期分别0.3%和25%。其进口主要特点是：　

 一、以保税工仓储和一般贸易进口为主。1－8月，江苏口岸以上述贸易方式分别进口液化气20.7万吨和万14.5吨，分别增长8.9%和减少9.9%，合计占进口总量的99.7%。

 二、主要自阿联酋和沙特进口。1－8月，江苏口岸分别从上述国家进口液化气14.6万吨和10.7万吨，分别增长14.1%和37.2%，合计占进口总量的71.7%。

 三、主要品种是液化丙烷和非直接罐注香烟打火机的液化丁烷。1－8月，江苏口岸分别进口上述液化气品种24万吨和11.2万吨，增长0.8%和0.9%，合计占进口总量的99.7%。

 四、进口价格大幅上涨。以液化丙烷为例，1－8月江苏口岸的进口均价为424美元/吨，与去年同期的347美元/吨相比，上涨了22.2%。

 1－8月，江苏口岸液化气进口价格大幅上涨的主要原因有：

 一、国际原油价格的持续上涨。液化丙烷、液化丁烷等液化气，是石油产品之一，其价格波动与石油行情密切相关。而今年，国际原油价格持续高位，8月份的原油价格最高涨至70美元/桶，由此带动了国际市场液化气价格的上涨。

二、我国没有液化气定价权。我国虽是液化气消费大国，但却没有定价权，在现有采购方式中，贸易价格由沙特说了算，我国无法左右液化气的国际行情。

值得注意的是，进口液化气的大幅上涨影响了我国居民的正常生活。液化气是非常重要的民生用品，其进口价格的上涨直接影响到国内市场的供气价格，据新华网的消息，国内大部分地区的瓶装液化气价格已超过每瓶70元，部分地区已涨至每瓶80元，居民难以承受。液化气价格的过速上涨，会使居民原有的燃气消费转向电能消费，加剧国内电荒现状。

我国是液化气消费大国，液化气进口依存度达到40%。建议有关部门从液化气的进口定价、战略储备及国内价格调控等方面多加考虑，稳定国内用气价格。