从近日（9月14日）召开的张皋―皋张汽渡安全监督管理座谈会上获悉，在张家港海事局、南通海事局等相关部门的出谋划策和多方协调下，张家港至江北如皋的汽渡航线已初步确定，该汽渡将于今年十一前后正式投入运行，从而为江苏省实现“南北联动、整体开发”的战略决策创造新的条件。

张皋―皋张汽渡工程是江苏省沿江经济战略开发的重要组成部分，该工程的建成将进一步加快苏北、苏中地区“融入苏南、接轨上海”的步伐，满足长江江阴段以下过江车流量不断增长的需要，促进张家港、如皋两市经济交流与合作。该工程由江苏长博投资有限公司和南通市兴亿达基础工程有限公司共同投资建设，于2003年开始运筹，今年1月份开始施工，经过近一年的努力，目前所有建设项目均已竣工，初步具备了开渡条件。该汽渡南北各设有斜坡式码头泊位1个，汽渡水域宽度可供3艘渡船同时靠泊，近期设计汽车渡运量为1500辆/天（双向）。

汽渡安全一直是海事部门监管的重点之一，汽渡航线的确定更关系到汽渡建成后的安全营运。为此，张家港海事局自始至终关心汽渡建设情况，并为汽渡的安全管理和航线的确定做了大量工作。在项目开始阶段，该局就对汽渡选址提出了建设性意见，并先后组织召开了汽渡工程《通航安全及通航环境评估报告》等多次评审会。由于该汽渡航线需要跨越大新专用航道、浏海沙水道、福姜沙北水道等三个航道，拐两道弯，通航环境复杂，为保证汽渡航线最大限度地缩短，为企业节约成本，同时又尽可能减少对长江水上通航安全的影响，该局政务中心在赵震副局长带领下，对其进行了充分调研，广泛征求意见，并在此基础上，先后三次赴江苏海事局商讨渡船航行线路问题，初步确定了渡船航行路线。9月14日，该局面对汽渡即将投运，各项制度不十分完善等情况，又及时组织南通海事局、汽渡公司负责人召开了安全监督管理座谈会。对汽渡开通前的责任确定、渡口船舶管理、渡口工作人员和管理人员适岗、渡口设施设备的配备与管理，以及规章制度的制订等问题进行了座谈，要求该汽渡在试运行期间必须认真落实国家有关渡口及船舶安全的规定要求，定期进行自查，主动接受海事管理机构的监督检查，对存在的问题和隐患，及时召开分析会，查漏补缺，制定并落实整改措施。另外，还对张皋汽渡渡线的划定、汽渡警示牌的设置及渡运程序要求等作了详细讨论，达成了初步意见。