宁波保税物流园区8月30日试点封关运作，这意味着宁波区港联动正式启动，宁波保税区向自由贸易区转型迈出了坚实的第一步。
    宁波保税物流园区位于宁波港四期集装箱港区，按区港合一模式进行规划，规划面积为0.95平方公里，东至经五路，南至穿山大道，西至沿江路，北至纬一路和集装箱码头泊位。
    现场看到，物流园区是完全封闭的。园区周边建立了不间断封闭永久性围墙。保税区海关有关人员介绍说，这些围墙全长4250米，其中金属网状式围墙采用的是符合国际标准的钢管网片。区内主干道路宽30米，双向6车道。沿着隔离围墙还有一条长4250米、宽4米的巡逻道。
　　宁波保税区物流部门的工作人员介绍，保税物流区叠加了保税区和出口加工区的各项政策，享受“保税、免税、免证”等一系列优惠政策。国内货物进出园区视同出口，即可办理出口退税。区内货物自由流通，不征增值税和消费税。进出口贸易外汇无须核消，允许企业保留现汇周转使用。
　　宁波保税物流园区的设立，还使保税区功能进一步提升，接轨国际惯例。保税物流园区具备了国际中转、国际分拨配送、国际采购、国际转口贸易四大功能。国际中转，即对国际国内货物进行分拆、集拼后，转移至境内外其他目的港；国际分拨配送，即对进口货物进行分拣、分配，或进行简单的临港增值加工后，向国内外配送；国际采购，即对采购国内货物和进口货物，进行综合处理和简单的临港增值加工后向国内外销售；国际转口贸易，即进口货物在区内存储后不经加工及转手出口到其他目的国、地区。
　　保税区管委会的有关负责人介绍，保税物流园区重点发展国际采购、国际中转、国际配送和分拨、临港工业相关的物流产业及集装箱运输的延伸业务。园区规划建设集装箱转运区、国际中转区、国际配送区、国际采购区等四大功能区，将建设成为长三角重要的进口物流分拨中心、国际采购中心、国际贸易转口基地和浙江省重要的加工贸易料件配送基地，最终将建设成为自由贸易区。宁波保税物流园区迈出构建保税港的第一步。
    据了解，目前已有来自欧美、香港、台湾、新加坡等国家和地区的6家物流企业有意进驻物流园区，其中东方嘉盛公司和意大利邮船公司等2家企业已签订了投资协议。
　　保税物流园区通关更简便。在保税物流园区内，港口和保税区之间设立自动放行设备，进出货物实行一次申报、一次查验、一次放行制度。
　　在监控室里看到，这里有9块42英寸的等离子显示屏及闭路电视控制设备，对摄像机传来的视频信号进行显示及录像。显示屏上将园区的重要区块都照得清清楚楚，而且画面还会移动。海关人员还演示了一遍监控功能。“请现场查验货物。”监控室才刚刚通过对讲机下达这一指令，就见其中的一块显示屏上出现海关工作人员正在查验一批木箱内货物的图像。而且随着监控室海关人员的操作，图像可以显示远景，也能看到近景，十分清晰。当监控室指令巡逻车巡视现场情况时，只见另一块显示屏上显示巡逻车沿着巡逻道正在巡视。
　　海关工作人员介绍，园区内沿着围网设置球型一体摄像机22套。大堤防汛墙内每隔约100米设置1对红外线探测器，在金属围网内侧每隔100米设置2对，红外线探测器固定在立杆上，形成光墙，在有物体穿越围网时会报警。
    卡口建有一个永久性卡口和一个人行卡口。卡口设有集装箱箱号识别系统、电子地磅、车牌识别系统、单证识别系统、挡车器。人行卡口旁除了建有门卫岗亭外，还设置IC卡门禁系统、自动栏杆、地感线圈、区域控制器等。