海事部门紧急处置力挽危局

 

5月27日13:30，重载近万吨矿砂的走锚失控船队“汉港拖1004”在张家港海事局海巡0873艇和两艘大马力拖轮的协助下，结束了近1个小时的长江“畅游”，在十一圩河口附近成功稳住船速，避免了一起船毁人亡的特大交通事故。

5月27日下午，平时十分繁忙的张家港海事局船舶交通管理中心VTS值班室因两条供电线路全部停电，显得十分安静。然而，看似轻松的值班监督员内心却更为紧张，因为这意味着过往船舶将不能及时得到有效的监督指挥，一旦发生险情，很容易造成严重后果。为及时了解航道情况，确保辖区安全，交管中心副主任王兆怀和其他工作人员一样，紧紧地守在唯一的通讯设备――电话机旁。

13:00，突然响起的刺耳的搜救电话铃声打破了值班室表面的宁静，交管中心副主任凭直觉感到一定有事情发生，立即接过电话。果然，一艘过往船舶报告称，在长江37＃浮附近的航道内有一驳船船队在顺航道向下游漂移。险情就是命令，王主任立即启动水上险情处置应急程序，一面通知所在航段的海巡0873＃艇立即赶赴现场组织指挥，一面指派在附近作业的大马力拖轮“长江41004”和“安航拖1＃”前往险情现场予以协助。

当时过往船舶很多，又是急落水，五驳船队重载近万吨，漂流速度已达6节，船队南侧就是沙钢海力1＃码头，下游还有奔辉油库码头和正在建设中的沙洲电厂码头，如不及时控制局面，一场灾难性事故即将发生。仅用5分钟就赶到现场的海巡0873＃立即展开交通组织，并指挥“长江41004”和“安航拖1＃”左右全力夹击，要求五艘驳船继续松锚缓控。经过近二十分钟的努力，终于在13:30把从37＃黑浮北侧锚泊走锚漂移到36＃红浮南侧的汉港拖1004船队控制在十一圩河口奔辉油库码头附近。

事后经调查了解到，该船队一拖五驳满载8250吨矿砂从上海开往武汉，当天早晨7:30左右在长江37＃黑浮北侧临时抛锚。由于当时正值涨平潮，船队在仅仅抛完前两驳的锚，且在未确定是否抛住的情况下，该船队拖轮“汉港拖1004”就离开船队，从而导致了该起险情的发生。在此，张家港海事局呼吁，在长江汛期即将来临之际，过往船舶、船队在锚泊时，一定要选择好锚泊地点，落实好安全措施，执行好值班制度，避免走锚事件的发生。