截止四月底，九江口岸进出口国际集装箱重箱运量完成6601TEU，比去年同期增长104.24%。其中：进口2546TEU，出口4055TEU，同比分别增长104.01%和104.39%。货重7.6075万吨，比去年同期增长79%。其中：进口2.4497万吨，出口5.1578万吨，同比分别增长66.98%和85.34%。集装箱运输船舶达489航次，与去年同期增加了115航次。上述数据表明，九江口岸国际集装箱运量和航次增势强劲。从九江口岸进出口国际集装箱运输形势分析来看，是有喜有忧，喜大于忧。喜的是九江口岸国际集装箱运输呈现良好的发展趋势；忧的是九江口岸出现了从未有过的压船压港，设备老化、堆场不足与快速发展的物流矛盾日显突出。为此：一是要尽快启动湖口国际集装箱码头的建设。国际集装箱运输作为一种先进的运输方式，尤其是我们内陆口岸，必将成为外贸运输的主要方式，因此建设国际集装箱专用码头刻不容缓。二是要加大科技投入，整合资源，打造信息平台，使查验、代理、生产、物流企业实现信息共享。三是做大做强物流业。九江地处京九铁路大动脉与长江黄金水道的交汇点上，九江港也是湘、鄂、赣、皖的货物集散地和换装港，加快九江航运业及物流业的发展对于促进和带动口岸周边地区对外贸易和加工贸易发展具有十分重要的意义。