日前，宁波航空口岸对外籍飞机开放，得到国务院正式批准。这样，宁波空港将成为继上海、南京、杭州后长三角城市第四个国际机场。

宁波航空口岸于1992年7月国务院批准开放后，宁波机场“限我国籍飞机飞行”。航权因素的制约造成宁波国际航空运力一直严重不足。仅去年，宁波地区企业以空运方式进出口的货量达5.1万余吨，而直接从宁波机场进出口的货量仅占3.3%；从宁波航空口岸直接出入境人员为20万人次，仅占宁波通过各地航空口岸进出境人员的29%。大量宁波当地的人流、物流只能通过上海、杭州、南京等国际机场转乘、转运到达。虽然宁波国际航空运输起步较晚，但宁波机场的发展速度是有目共睹的，去年国际客货吞吐量相继是发展之初的40倍和8.3倍，已跻身中国民航发展速度最快的机场之一。而且宁波航空口岸对外籍飞机开放，将成为国内外航空公司进入宁波市场的诱发器，促成宁波国际航空运输的快速增长和繁荣。宁波发达经济的巨大潜力、航空口岸的航权资源优势和机场的快速发展使国外知名航空公司纷纷看好宁波市场，把这里作为其亚太地区重要的战略点。前期，日本、韩国和马来西亚等国的航空公司均与宁波进行过接洽，酝酿开辟宁波至日、韩等东南亚城市的多条客货航线，一旦航空口岸对外籍飞机开放，一些成熟航线会立即开通。

航空口岸作为宁波社会经济发展战略的重要一翼，将充分利用对外籍飞机开放的资源优势，进一步拓展国际航空市场，提高口岸通关效率，吸引更多的航空公司加盟宁波国际航线，力争用2-3年时间完善宁波与亚太周边城市的骨干航线，逐步确立其长三角南翼航空货运枢纽的地位，为宁波建设国际化港口城市抹上浓墨重彩的一笔。