据满洲里海关统计，今年一季度，满洲里铁路口岸进出口货运量达到380万吨，同比增长27.35%，再创历史新高。

满洲里铁路口岸是我国最大的铁路口岸，也是国家重点建设的两大铁路口岸之一，承担了中俄贸易近60%的货运量，素有“欧亚大陆桥”之称。近年来，该口岸进出口货运量随着中俄贸易的不断发展逐年大幅增长，2004年历史性达到1340万吨，占全国铁路口岸进出口货运量的三分之一以上，领跑全国同类口岸。

满洲里海关作为进出境货物的监督管理机关，为加快物流，提升口岸货运量，促进地方经济发展，牢固树立大口岸、大通关、大合作意识，提出了“促进口岸疏运，加快通关速度；降低通关成本，增加经济效益”的工作目标，进一步完善各项通关改革措施，继续对进口原油、原木、铁矿砂及部分企业进口的纸浆、纸板施行径放式通关，同时严密舱单后续复核和税收监控。提前为进口货物办理放行手续，有效地降低了货物滞留风险，一季度装载径放货物的车辆自进境起到换装完毕所用时间比过去减少约11-14小时，同时也使中方支付给俄方的车辆使用费用明显减少，良性循环促使今年一季度实施径放通关措施的货物进口量较去年同期大幅度增长，实施径放的原油进口量更是增长１０７%，达到１００余万吨。

满洲里海关在企业自愿的前提下，对口岸所有进出口货物实行批量集中申报措施，即同批次进出口的货物可以累计数量打印一份总报关单申报，然后每车再打印一份分报关单，用以核销舱单数据。一季度实行批量集中申报措施后签发进口付汇报关单证明联由原来的每周5145份减少到2135份。

此外，该关继续大力推行诚信管理、守法便利原则，今年一季度又与5家在铁路口岸从事进出口贸易的企业签订合作备忘录，使与海关合作企业的数量增加到60余家。签订合作备忘录，使海关和企业双方明确权利义务，使双方相互配合、协调一致、齐抓共管，共同营造口岸良好的通关环境。

    这些通关改革措施的实行，极大地方便了进口企业，降低了通关成本，使车辆周转频率加快，货物流转更加畅通，从而有力拉动了货运量大幅攀升，促进了满洲里口岸的发展。