3月30日晚6时，比利时籍40万吨级超大型油轮“泰欧”轮成功靠泊宁波港大榭实华原油码头，这不仅刷新了靠泊我国港口最大吨位船舶的记录，同时也使宁波港成为国内第一个成功接卸40万吨级巨轮的港口。
　　建成于2002年的“泰欧”轮长380米，宽68米，航速每小时16节，载重吨44万吨，是目前国际上在航的最大吨位的油轮。这条船这次装载近28万吨原油从沙特始发，于30日上午9时到达宁波港虾峙门锚地。
　　“泰欧”第一次作客宁波港，路当然比较陌生。为了确保这艘“海上航母”顺利进港，宁波港集团派出了两位经验丰富的高级引航员，在海事巡逻艇和一艘大马力拖轮的护航下，“泰欧”轮从虾峙门锚地向宁波港大榭实华原油码头进发。航道中来往船只比较多，从锚地到大榭实华原油码头近20海里，“泰欧”只“走”了两个多小时。离码头约500米距离时，早已待命的另外5艘大马力拖轮在“泰欧”两头和一边“一”字排开，6个“大力水手”在引航员的指挥下，将“巨无霸”稳稳地推靠上原油1号码头。
　　宁波港集团高级引航员　陈杰表示：
　　他以前搞过20万吨、30万吨级的船，这条船装载达到40多万吨，总的排水量达到51万吨，它的确跟原来VLCC30万吨船相比高了一个档次，的确主要是它的惯性、质量，这两个方面对我们驾驭人员提出了更高的要求。主要是三个特点：一个就是我们操纵人员一个要早，早用舵、早用车；还一个要慢，力争一个慢字，今天大家也看到了，船是慢慢腾腾的，它不能快，快容易出事；还有一个就是要稳，一定要平平稳稳地靠上去，不能像小船一样很快地靠上去。
　　据“泰欧”轮所在的国际油轮集团执行部主任艾力克斯先生介绍，“泰欧”在世界各地旅行,但是真正能接纳它的只有像鹿特丹这样为数不多的大港口。这次它的首次中国之行，所以选择宁波港是看中了这里的实力。
　　据宁波港集团副总裁　沈支俊介绍：
　　这次40万吨级实装了28万吨的油轮成功靠泊宁波港，对宁波港原油接卸来说又上了一个新台阶。因为从我了解来说，这样大的船，现在世界上在航运中的是最大的船，而且这种船是第一次靠我们大陆港口，据说也是第一次靠亚洲的码头，世界上能接卸这种大型油轮的，在日本、在鹿特丹、在加勒比海、在美国有，但是能直接靠码头的也为数不多。所以这样大型的油轮靠宁波港，对宁波港接卸大轮的等级来说，又上了一个新台阶，对宁波港在国外的船公司、油运市场的影响来说又进一步扩大。
　　近年来，宁波港不断刷新中国港口靠泊各类最大吨位船舶的接卸记录。1998年9月，载货能力为31.57万吨、到港吃水18.7米的挪威籍“莫斯金”号超大型油轮顺利靠上宁波港算山原油码头，刷新了当时靠泊我国港口最大吨位船舶的记录。