“莲花大桥是连接澳门与内地货物运输的唯一陆路通道，通关时间为早上8时至晚上8时，对澳门的物流业界及厂商企业来说，这12小时已经不能满足澳门物流业的迅速发展了。”全国人大代表、澳门创世企业集团有限公司刘艺良接受记者采访时一再强调。

　　他说：“澳门回归后，在中央政府的大力支持下，内地、香港及台湾的企业相继在澳门投资设厂。澳门与内地之间的货物往来运输也大幅增加，经澳门国际机场处理的货物量不断提升。据估计，2004年横琴口岸验放的出入境车辆达610万辆次。然而，澳门与内地唯一的陆路货运口岸―――横琴口岸的通关时间较短，未能适应行业发展的需要。

　　刘艺良说，自己不少朋友在内地中山、珠海设厂。他们反映，按现行的货物通关安排，货柜车的运输行程比使用关闸―――拱北口岸长，出入境需时也更多。由于横琴口岸的车流量大幅增加，车流带来货运流，给口岸货物查验部门带来相当大的压力。加上开关时间较迟，开关后需费时排队轮候办手续，使他们无法尽早把货运到内地。特别是，需要在早上到内地运货的车辆极不方便。有的货车司机心急过关，加速赶路，容易引起交通事故。另外，每天下午5时至7时，是澳门机场航班降落及船运最频繁的时段，但因为路新城―横琴口岸晚上8时闭关，抵澳的货源未能及时转运内地而被迫滞留澳门一晚，大大增加了物流业的运营成本，削弱了对外的竞争力。如果口岸闭关时间可以延长至晚上10时，便可以帮助澳门的厂商争取黄金时间。

　　“通关的时间调整到早上7时至晚上10时，多了3小时，澳门厂商就会降低很多成本，增加更多利润。澳门厂商和物流业界要求延长通关时间的呼声已越来越高。”他建议，发挥“粤澳边境事务协调小组”的作用，协调海关、边检、商检、卫检等各部门工作，配合海、空运输航班，满足澳门物流业发展的需要，促进内地与澳门经济的发展。