2005年，青岛海事局为了辖区海上航行更安全、海洋更清洁、港口更发展、经济更繁荣，将认真履行安全监督管理职责，努力提高为经济发展服务的能力，加大改革力度，不断提高服务水平和保障能力，现制定以下措施：

一、加强海上交通秩序维护，确保船舶进出港航道畅通。交管中心将认真执行船舶进出报告制度，保持24小时对进出港船进行监控，组织船舶有序进出。充分利用先进VTS系统，为进出港船舶提供助航咨询服务，提供安全信息，特别是浓雾、大风等恶劣天气条件下，保障船舶安全进出和生产。加强海上巡逻，严肃查处海上交通违章、碍航养殖、碍航捕捞、碍航挖砂、碍航施工等行为，保障进出港航道清爽。

二、搞好工作协调，确保超大型船舶及时进出港。超大型船舶日益增多，2004年达300多艘次，但由于青岛港现有航道不能满足吃水超过15米的超大型船舶全天候进出，须乘高潮或通过海军训练区。为了不使超大型船舶因此影响船期、不影响港口生产，青岛海事局将加强工作协调，超大型船舶能乘高潮进出港的就安排其乘高潮进出，赶不上高潮的，青岛海事局将提前与海军协商安排其通过海军训练区。力保不因航道问题延误超大型船舶的船期。

三、坚持对危险品船夜间护航，保证危险品船昼夜进出青岛港畅通。按照以往的规定，危险品船夜间不能进出青岛港，青岛海事局将克服困难支持生产，坚持对危险品船夜间护航，保证危险品船随时到港，随时安排巡逻船为其护航进港，不因夜间的限制而延长船期，为危险品船节约时间，提高运输效率和经济效益。

四、采取重点措施，保证核心班轮和重点物资运输。集装箱核心班轮装卸快、班期紧、待港时间短，煤电等重点物资运更是时间紧急，青岛海事局将对这些船舶采取重点措施，保证这些船舶快进快出。一是对这类船舶排放压载水等正常作业，实行电话审批、信誉审批。二是对这类船舶一旦发生事故、发生违章，只要事实清楚，愿意接受事后调查处理，可对船舶先放行后处理，这将大大减少因事故或违章调查延误船期所带来的经济损失。

五、进一步推广电子申报。船舶进出口岸申报审批实行电子申报，大大方便了船舶代理，提高了工作效率。随着船舶代理公司数量的不断增加，2005年青岛海事局将加强信息化建设，推广电子申报技术的应用，争取有条件的代理公司全部实行电子申报船舶进出口岸手续，提高代理公司的申报工作效率。

六、实施工作流程再造，实现危险货物电报全年24小时申报。危险货物审批一直实行业务处室和海事处两级审批，节假日不办理危险货物申报手续，2005年青岛海事局将改革工作流程，危险货物申报实行政务窗口统一审批，结束节假日办理危险货物申报手续历史，实现危险货物电报全年24小时申报。

2005年，青岛海事局将坚持科学的发展观，紧紧围绕海事执政能力的提高，深化改革，不断提高为经济发展服务的能力，为青岛港口经济更繁荣做出应有的贡献。