1394.1万吨，这是我国最大的陆路口岸满洲里口岸2004年全年的过货量，据满洲里海关统计，这个数字比2003年多了350多万吨，增长了41.5个百分点。仅仅5年的时间，满洲里口岸年货运量由300万吨飙升至近1400万吨，正如内蒙古自治区党委和政府发来的贺电里所说 “成为满洲里口岸发展史上的又一次历史跨越”。

2004年，随着满洲里口岸功能的不断完善，通关效率的大幅提高，各项业务高速发展，喜报频传。满洲里市政府为全力提升口岸功能，提出了“全党抓经济，重点抓口岸，突出抓项目”的工作方针，口岸各联检、联运部门积极响应，大力配合，知难而进，深入推进“大通关”建设，口岸“硬软环境”都得到了很大的改善。投资近4亿元的满洲里铁路站场扩能扩容改造工程的完成，使满洲里口岸的换装能力大幅提高；公路口岸投资额近3000万元的新货检区在2004年10月底完成了一期工程，12月8日起正式投入使用。此外，满洲里口岸已具备对原木、原油、液体化工、气体化工、机械设备、集装箱以及杂品等各种物资的综合换装能力，同时拥有发达的铁路、公路运输网，已成为我国进出口功能最为完备的陆路口岸。这为口岸过货量的大幅攀升奠定了坚实的“硬件”基础。

满洲里海关作为口岸进出关境的监督管理机关，认真贯彻落实“依法行政，为国把关，服务经济，促进发展”的海关工作方针，努力把握“把关”与“服务”的平衡点，在严守国家经济大门的同时，切实贯彻“大通关”精神，在仔细研究地方经济发展和口岸货运量实际情况的基础上，加强与口岸各联检联运部门的协调配合，倾听进出口企业对加速通关的需求，对现有的通关监管业务制度进行了大刀阔斧的改革，探索出一系列切实有效的提高通关整体效能的方法。该关以风险管理为依托，对口岸进出口货运量大且风险较小的原木、原油、铁矿砂、纸浆、纸板等货物给予“径放式”的便捷通关待遇，大幅提高了货物通关速度。在出口方面，该关全力打造果菜出口“绿色通道”，改变了以往对出口蔬菜、水果等农产品细查细验的监管方式，实行“集中报关”的通关模式，使一车农产品从办结海关手续至出境由过去的5个小时缩短为45分钟左右，大大提高了通关速度，促进了果菜出口的大幅增长。同时，该关大力推行诚信管理、守法便利的原则，广泛与企业建立新型的合作伙伴关系，并与满洲里车站、中国联合石油有限责任公司等近50家诚信守法企业签订《合作备忘录》，明确双方的权利和义务，使双方相互配合、协调一致、齐抓共管，共同营造口岸良好的通关环境。

该关采取的便捷通关措施，使铁路部门可以及时办理国内承运，从而加快车辆周转频率，带动了货物通关速度的加快，产生了良好的联动机制，也使口岸运输“瓶颈”问题在很大程度上得到缓解，对拉动运量的攀升起到了积极的作用。