昨天上午，在宁波港中控室的电脑前，一个数字令在场的工作人员兴奋不已：电脑统计显示，就在那一瞬间，宁波港今年的货物吞吐量突破了2.2亿吨！这使得宁波港排名连续5年保持中国大陆港口第二的位置。
　　世界排名连年上升
　　稳居中国大陆港口第二的位置得益于宁波港加大了打造深水良港的建设力度。据了解，2000年以来，宁波港先后投入50亿元，加快一批集装箱、原油、液化等现代化码头的建设，建设资金投入超过了前50年的总和，不断增加的码头资源使港口年货物吞吐量也以年均18%以上的增幅跨越式发展。世界排名已由2000年的第11位上升至2003年的第5位，成功跻身国际大港行列。
　　大型深水泊位最多
　　目前，宁波百里港区已拥有生产性泊位191座，万吨级以上大型泊位39座，其中5万吨级以上至25万吨级的特大型深水泊位就有25座，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。如今，宁波港核定吞吐能力已达到15244万吨，比1978年整整提高了150多倍，比2000年提升近50%，并已建成中国大陆的重要集装箱干线港，中国大陆主要的铁矿、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭中转和储存基地。
　　吞吐量将继续提高
　　今后几年，宁波港将投入200多亿元人民币，进一步营造深水码头优势、服务优势、机制优势、区域物流优势和人才优势，大力推进“二次创业”，更好地发挥宁波港深水优势，对接轨上海、为全省以及长三角经济发展服务。到2007年，宁波港货物吞吐量将达到2.5亿吨，到2010年，全港货物吞吐量将达到3亿吨。
   
　　一个港口激活一座城市
　　世界级的亿吨大港
　　宁波港目前由宁波老港区、镇海港区、北仑港区、大榭港区和穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体，大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港。
　　宁波港已投入使用的集装箱码头岸线长达2838米，码头前沿自然水深-13.5至-17米，配有30台最大外伸距达63米的装卸桥，是目前国内最现代化的集装箱码头。宁波港现已与世界上100多个国家和地区的600多个港口有贸易运输往来，成为名副其实的世界级亿吨大港。
　　年平均增幅达20%
　　2001年以来，港口生产一直保持快速发展的强劲势头，年平均增幅达20%以上。2003年，宁波港货物吞吐量突破1.85亿吨，居世界第五位，连续4年保持中国大陆港口第二位；集装箱吞吐量超277万标准箱，同比增长49.1%，增幅连续6年位居中国大陆沿海主要港口第一位。2004年12月22日，宁波港货物吞吐量突破2亿吨大关；12月28日，集装箱吞吐量全年突破400万标准箱。
　　临港工业蓬勃发展
　　宁波港的快速发展也刺激了我市临港工业的快速增长，目前我市已基本形成了一条绵延20多公里的沿海临港工业带。
　　从市区一路东行到镇海、北仑，沿途所见是一座座新兴的厂房―――浙江太平洋化学有限公司、吉利集团宁波生产基地、宁波宝新不锈钢有限公司…令人目不暇接。据了解，我市临港工业带现已有各类企业635家（其中大型企业107家），已形成石化、能源、汽车、钢铁、造纸、修造船等六大行业。去年实现工业产值692亿元，占全市规模以上工业总产值的26.3%。
　　拓展腹地打造无水港
　　宁波港不仅是宁波人的港口更是长三角共同的资源，因此，宁波港人特别重视港口腹地的开拓。宁波杭州湾大桥的建设、不断发展公路铁路交通，都为宁波港向纵深发展提供了有利条件。
　　随着两年前金华甬金国际集装箱堆场、绍兴国际物流有限公司等相继开业，宁波港“无水港”工程开始由点及面向纵深推进，为浙江省的内地外贸经济与宁波的海洋经济架起了一座金桥。
　　与上海港错位发展
　　在新闻发布会上，很多记者都很关注“明年洋山港将部分建成，大小洋山港作为上海港的重大发展项目是否会对宁波港产生影响？”对此，市政府新闻发言人俞丹桦表示，宁波港将与上海港走错位发展的道路，携手并进。
　　他说，长三角作为我国最发达的地区，存在着巨大的港口需求，上海、宁波同处这一区域，两港口资源有着极大的互补性，宁波港将着眼于上海航运中心深水外港的定位，扮好组合港的角色。因此，大小洋山港的建设对宁波港来说，既是机遇也是挑战。