自1986年至今，山东日照港开港开放19年。
对于一个人来说，19岁正是风华正茂的美好年华；对于今天的日照港而言，正步入思想大解放、事业大发展的新时期。近年来，日照市大思路筹划，大跨度发展，主要经济发展指标与邻近的连云港相比，呈现出人均超、速度超、总量超、后劲大的可喜局面。江苏省、连云港市今年明确提出“学习山东，赶超日照”。日照有什么特别之处值得经济强省做出这样的决策呢？
港口经济是日照最值得骄傲的亮点之一。日照因港而立，港口是日照的优势所在、潜力所在、希望所在。新一届市委市政府组建后，按照实施“港口立市”战略的总体要求，从“港口兴则日照兴”的高度出发，引导全市上下狠抓“港口的规划建设、临港工业、港口物流”三个重点，使港口经济成为日照经济布局中最具特色的主体板块。
港口建设：高举龙头 吞吐自如
历史上，日照港主要是能源输出港，煤炭运量占港口运量的70%；岚山港则为以液体化工为主的地方港。这一布局虽然有专业化的优势，但港口功能单一，市场风险大，而且难以发挥港口的综合化带动作用。
日照、岚山两港下放后，日照市在充分调查论证的基础上，将日照、岚山两港合并，组建了日照港（集团）有限公司，提出了超常规建设、跨越式发展的总体思路，确立了建设亿吨大港的宏伟目标，使日照港成为港口功能更加完善、综合实力更加雄厚、现代物流业较为发达的多功能、综合性、国际化、现代化的沿海主枢纽港。围绕实现这一宏伟目标，日照市对港口规划布局进行了重大调整，在北起日照港、南到岚山港的40多公里海岸线上，星罗棋布的港口重点建设项目全面开工，港口建设进入了大规模开发、超常规发展的新阶段。
全国最大的矿石码头，最大的原油码头，最大的粮食码头，最大的木片码头，最大的集装箱码头―――一个个“最大”，无不显示了日照市在港口建设中的大思路、大气魄、大格局，从根本上推动日照港向全国乃至世界大港迈进。
港口建设是“吃钱”的事情，建设这么多的港口项目，钱从哪里来？
日照市的做法很聪明，他们把解决港口建设资金与开拓新的货源市场紧密联结在一起，联合与港口相关以及能为港口提供货源的企业，使港口建设与开拓货源紧密联系起来。目前已有23家与港口业务相关联的大中型企业参与港口建设和经营，形成了国有、民营、外资一起上，四面八方齐参与的生动局面。莱钢、济钢、邯钢、河南济源钢厂、山西海鑫钢厂等五家钢铁企业与日照港联合组建了昱桥铁矿石装卸有限公司，直接吸纳投资5.3亿元建设矿石码头营运设施；新加坡福岛公司等与日照港合资组建了海明油品储运有限公司，吸纳投资7000多万元合作建设10万吨级原油泊位；吸纳香港高时集团、威海新海丰公司等投资6000万元发起组建了日照港华丰仓储保税有限公司；岚桥集团、日照钢铁等民营企业投资建设的业主码头正在加快推进。由于参与港口建设的企业都是重要的港口货源企业，在利益上紧密相关，从而有力地保障了港口运输的货源供应。
日照市还积极推进港口上市融资。日照港股份有限公司上市工作已通过了证监会发审委的审核，市场条件允许时将择机上市。该公司的上市将结束全省沿海港口没有上市企业的历史，在全省港口中率先搭建起长期稳定的资本运作平台。
临港工业：前港后厂 坐地生财
《世界城市百科辞典》里有这样一个统计，在所选择的551座世界名城中，海港城市234座，河港城市190座，二者合计占77％。港口对城市的形成与发展作用不言而喻。另有资料表明，一个港口每10万吨吞吐量所创造的就业岗位为：件杂货为428.8个，集装箱为328.7个；日照港自1982年以来，累计用工约1000万个，接受吸纳市内外就业人员数万人；港口每增加1元的产值，就能为城市带来80多元的综合效益……
日照港口大建设推动了工业大发展。大型临港工业快速崛起，使港口经济在日照经济布局中的优势地位、主导地位进一步凸现。2003年以来，他们立足于优越的港口条件，大力培植以冶金、液体化工、木制品加工、粮油加工、浆纸、能源、造船、制糖为重点的临港工业，共规划了100多项临港工业项目，其中投资过亿元的38项，过百亿元的2项，已开工建设投资过亿元的临港工业项目12项，完成投资21.4亿元，初步拉起了大型临港工业框架。2004年，临港工业实现销售收入占规模以上工业销售收入的39%，比上年翻了一番多，今年有望再翻一番。全市8个过10亿元企业中，有7个是临港企业。
港口物流：吸纳腹地 走向世界
港口既是货物集疏的枢纽，又是商品流通的集散地，拥有发展物流业得天独厚的优势。港口物流业迅速发育，有力地带动了腹地经济的发展。
日照港集疏运条件便捷，连接港口的铁路、高速公路四通八达，海上航线可达世界各港，已与100多个国家和地区通航。港口腹地纵深广阔，包括鲁南、豫北、冀南等在内的直接腹地面积就达18万平方公里，再加上甘肃、宁夏、新疆等间接腹地，面积约占全国的1/5，人口超2亿。腹地内资源丰富，仅煤炭的可开采储量就达205亿吨，钢铁企业众多，矿石需求旺盛，目前每年需从国外进口矿石5000万吨以上。
广大的腹地市场和充足的货源为港口提供了强大的运输需求和广阔的发展空间，而日照港的迅速崛起又为腹地经济的发展给予了强力拉动。2003年以来，日照围绕港口大宗货物的运输、仓储、配送，规划建设了日照港焦炭物流园区，培育发展了昱桥装卸、海明储运、华丰仓储等一批专业物流企业，初步形成了以港口为端点、以内陆物流中心为集散点的综合流通网络。依托大港口、大腹地，加快建设大型专业批发市场，大力发展深购远销的中转贸易。不断加强与腹地的经济联系，积极拓展腹地市场，实现了由单一的煤炭运输向矿石、集装箱、粮油、石油液化品、木材、建材、钢材等综合货种运输的转移。同时，依托港口开通了日照至韩国平泽的客箱班轮航线，架起了与韩国经贸往来的“金桥”，圆了日照人民多年来的“通航梦”，带动了人流、物流、资金流、信息流的聚集。通航两年来，累计出入境中外旅客超过15万人次。
“黄海滩头千年睡，日照东岸巨港出”。漫步在这片激情燃烧的港湾，追踪巨龙探海的足迹，人们有理由相信，随着一个个超大项目的相继投产运营，日照港必将坚定地向“东方鹿特丹”迈进，谱写出更加动人的历史篇章！
