人物档案：叶茂信，1982年参加工作，广州出入境边防检查总站黄埔边检站警官，二级警督。

我们黄埔边检主要担负珠江水域黄埔至珠江口80海里的5个对外开放口岸、26个码头执勤点、11个检查锚地的出入境边防检查任务。作为一名具有20多年工龄的老边检，我常年和航行港澳船舶及船员打交道，亲身感受了这些年来内地和香港的变化。

在10年前的较长一段时间里，为防范偷渡和走私，边防检查工作强调的是管制。我一位做了30年船员的香港朋友老黄曾深有感触地告诉我，10多年前，他从船上下来，在梯口处，肯定会看到几位神情肃穆的边检战士，每次看到这种情景，他总是感觉特别忐忑，没做什么坏事也会有心虚的感觉。现在不一样了，随着国家改革开放的深化，边检的管理方法也更加人性化，只要办好了手续，船员可以自由活动，他们有了被信任的感觉。“大陆和香港都是一家人啦！”老黄这么对我说的。

由于10多年前，边防检查工作强调的是管制，登轮联检、船舶监护和船体检查是我们边检工作三步曲。接到检查任务，我们马上乘坐交通艇从黄埔码头出发，从近到远为出入境船舶办理联检手续。由于船体检查时间长、交通工具行驶慢，船舶到达码头后一般至少要等待一个小时以上才能开始装卸货物。

记得那时候，我们除了7名船体检查的官兵外，随行驻船的官兵有时多达10多人。船员们看到我们这样的阵势，都非常紧张，站在哪里不敢乱动，也不敢乱说话。

近些年来，随着香港的回归，国家改革开发的发展，边防检查执法理念“已被悄然转变。现在我国对外轮，特别是往来港澳小型船舶的管理已经越来越人性化了。由于简化出入境船舶检查手续，对国际航行船舶，特别是航行港澳小型船舶以报检方式取代过去的登轮检查方式。往来港澳小型船舶只需要请代理公司将船员名单报予边检，并将船员的海员证交予边检办理手续即可，极大地提高了效率，为船方节约了时间。从2003年开始，我们开始实行网上报检，以往船舶抵港后，要先办完边检手续才能装卸货物，现在只要通过广州电子口岸平台预先向边检站报检，船舶靠泊码头后即可装卸货物。这一改革，船舶靠泊码头的时间就可以缩短两三个小时，降低数万元的码头停泊费用，一年可为船方节约上百万元。

近年来，随着正规化建设“达标”工作和“提高边检服务水平”工作的不断深入和完善，我们边检的综合素质、服务水平和办事效率有了质的飞跃和提高。黄埔站提出了办理各种证件以及船舶边检手续的时限，往来港澳小型船舶出入境手续办理不超过15分钟；船员的边检手续办理不超过5分钟；船员登陆证签发时间不超过60秒，登轮证、搭靠外轮许可证不超过5分钟……除此之外，24小时随报随检、特殊情况上门服务等便民服务措施在提高工作效率、保障口岸经济建设的同时，也拉近了我们和服务对象的关系，树立了我们文明国家窗口形象。

我还记得有一次，一名香港籍船员在机房工作时，不小心被蒸汽烧伤，整个面部80％严重烧伤。为了方便该船员办理离船手续去医院进行治疗，我和女检查员小曾搭乘3个多小时的车船来到停泊在沙角锚地的船上为他办理手续。尽管面对面貌全非的伤者小曾几乎当场作呕，但她强作镇定，安慰受伤船员不要怕，并和我一起将烧伤的船员抬上交通船。5天之后，这名船员刚一出院就执意要求代理陪同自己来到我们队对大陆边检贴心的服务表示谢意。

驻守黄埔口岸这么多年，我感觉香港回归十年有一显著的变化在于香港同胞对祖国的认同感和自豪感与日俱增。记得10多年前，由于香港与大陆的交流较少，两地经济发展也存在较大差异，接触到一些香港船员一说到内地，优越感就不由地体现出来了。而现在我们和香港船员聊天，他们都会很羡慕我们，他们觉得大陆生活水平提高了，物价较香港又要低许多，是很适合生活的地方，他们中许多人甚至打算退休后就在大陆买房定居不走了。

在这十年的船来船往，我看到了日新月异的变化，唯一不变的，是对大陆、对香港、对未来的信心。