2006年9月24日，厦门港务船务有限公司营运部接到厦门通海船代电话称：“信成”轮由于舵桨失落，现锚泊在厦门港3#锚地，需拖带至厦船重工码头2#泊位进行修复。该船舶长144.57米、宽21米、总吨9695吨，当前是空船，干舷高、受风面积大，拖带难度大。接到此项作业任务后，针对该船的特殊情况、潮汐走向等情况，公司营运部在公司分管经理的主持下会同参与作业的拖船，确定于 9月26日进行作业。
        拖带时间确定后，参与作业的厦港拖6号 、厦港拖10号两船船长草拟出作业方案和计划，由指导船长李清河审核，并最后确定作业方案与拖航计划。营运部向代理通报沟通配合、安全责任、作业过程的注意事项等，并取得船方的认可。
        9月26日，公司营运部经过作业前的认真检查与准备后， 13：00公司派出厦港拖6号 、厦港拖10号前往3#锚地，14：55完成拖缆的接带及相关工作，15：20开始起拖。经过三个多小时的缓慢推进，“信成”轮于18：20安全靠泊在厦船重工码头2#泊位。本次作业任务安全顺利完成，展现出港船人精湛的船技和敬业精神，得到了“信成”轮船长、代理及各相关方的一致好评。