2月25日，在张家港召开的长江水域整治船舶超载运输专项活动推进会上，交通运输部海事局副局长曹德胜指出，必须尽快建立反超长效管理机制，切实维护正常航运秩序。
 
    超载运输是造成长江水域水上安全事故的重要因素之一。为有效遏制超载违法行为，自2010年7月至12月31日，长江水域开展了整治船舶超载运输专项活动，从严从重打击船舶超载行为，船舶超载运输现象得到有效遏制，主要水域通航环境明显改善，治超工作取得显著成效。为巩固前期工作成果，进一步推进治超工作的开展，交通运输部海事局决定将活动延期至今年6月30日。
 
    推进会上，来自江苏、上海、安徽、江西等直属及地方海事局的代表交流汇报了反超活动成果和经验，并认真讨论了《防止船舶超载运输管理规定（讨论稿）》。部海事局曹德胜副局长到会并对今年治超工作提出了要求。他指出，今年长江沿线面临的“治超”局势将更加复杂和严峻，为有效遏制船舶超载运输现象，下阶段要重点采取三项措施。一是强化源头监管，各级海事机构要切实加强船舶签证管理，并加大现场检查力度。二是加大处罚力度，对于超载船舶要依法予以严厉惩处，提高超载的违法成本，增强海事执法的威慑力。三是要建立长效联动机制。在认真总结、推广世博会期间水上交通安全监管经验的基础上，加强区域联动，探索建立船舶超载引发自沉事故的责任追究机制。各级海事部门必须高度重视，从严从重打击船舶超载行为，全面深入推进整治活动，确保水上交通安全形势的稳定。