“请进”60多家物流企业
今年“两会”期间，市政协委员陈泰泉就深圳物流和港口发展问题提交了一份提案。他指出，盐田港三期工程上马后，港口后方陆域不足问题将更突出；疏运条件、配套设施及其基础设施亟待改善。市交通局在答复中透露，今年市规划部门征求各有关部门意见，已决定对盐田坳规划法定图则进行修编，取消盐田坳内城市商业发展功能，只保留港口及物流发展功能，并对个别分散的村落进行整体规划搬迁，以规整土地用于港口物流业发展。据悉，目前此项工作正在按程序进行之中。
陈泰泉指出，第三方物流已成为现代物流业发展的趋势，但是目前盐田港的专业物流企业还很少，大部分物流企业的技术和设备都比较落后，在运用网络技术和电子商务方面还很欠缺。
据了解，目前全市有物流企业近2500多家，其中现代物流企业200多家，招商物流、怡亚通、千亦禾等公司已成为国内知名的第三方物流企业。目前来深投资注册物流企业的已达60多家，其中不乏全球500强跨国公司和全球知名物流企业，如UPS、联邦快递、马士基等。市交通局表示，在全面开放物流业领域的前提下，应该从培植全市支柱产业体系的高度来制定系统的产业政策体系，同时积极推进与香港等地物流业的合作，进一步提升深圳第三方物流的专业化、规模化和国际化程度。
港口向物流中心转型
据了解，以鹏海运EDI为基础的物流信息平台及应用系统的建设工作已取得一定进展，目前已建成了近20个通过借助信息技术改造、优化传统作业模式、提高物流通关效率的应用系统，覆盖近300家出口千万美元以上的大型加工贸易企业及相关政府部门，港航企业应用率达95％，直接推动海港集装箱运输、加工制造、海陆口岸通关等多个领域物流效率的全面提升。
电子口岸虚拟平台已于2003年12月建成，今年将完成经营实体组建、技术研发等工作，确保深圳电子口岸于年底正式开通运行。市交通局表示，下一步将继续建立完善更为统一开放的物流信息平台，实现港口向国际物流中心的转型。
