据了解，作为国内重要的航空口岸，近年来，本市的民航货运量连年大幅攀升，机场去年的货运增长率高达38％，货运总量突破10万吨大关，在全省占到62％的份额。然而，统计显示，在青岛机场去年3．4万吨的国际货物中，全日空、大韩等外航承运的已占到了79．1％。据了解，在一些国际航线上，一架货机所带来的营运利润是同航线上同型号客机的两倍。近年来，本市航空货运市场一直保持着20％～40％的高增长率。“在高利润的诱惑下，国内航空公司不可避免地要与‘外来户’争夺市场”。
眼下，国内航空公司已经开始了或明或暗的“发力”战：国航青岛营业部的货运负责人近日宣布，明年国航将一次引进4架波音747飞机，充实长途国际航线的运力，明年起还将引进4架图204支线货机。东航山东分公司有关负责人也表示，他们现在已经制定了“客货并举”的发展战略，今后将从开拓青岛周边较发达地区的货运市场入手，以国际货带动国内货为创收手段，以此不断将自己的市场渗透到外航的领地。
