前不久，厦门机场收到了来自台湾的一封信。这是来自嘉义的林姓台商亲身体验了厦门机场海空联运的舒适服务后写来的感谢信。用繁体字写的满满的四页书信中，他表达了对该项服务的赞许，并提出了自己的发展建议。

回想海空联运项目于2004年4月29日启动的时候，一期的码头联运柜台仅仅主要提供售票和办登机牌服务。到了2005年2月1日，海空联运服务全面升级进入二期，增加了行李安检、托运及机场－码头地面运输等服务项目。经过１年多的运作，我们感觉到海空联运项目的发展潜力很大。

首先，厦金海空联运适用于所有投资大陆的台商和大陆赴台湾旅游的旅客，办理手续方便。与旅客经港澳转机至台湾相比，通过厦金航线往来两岸，在时间上至少节省半小时，费用至少节约1200元人民币。以往返苏州－台北为例：非春运期间走厦金航线往返费用不到2500元，而经港澳中转需3770元。走厦金航线，加上地面交通衔接及通关等待时间，总用时在５小时以内，而经港澳中转仅车程及飞行用时就接近７小时。另外，海空联运可从金门直接抵达台湾岛内五个主要城市（而经港澳中转一般只能抵达台北）。

其次，厦门口岸优良的通关环境，务实高效的人性化管理，使厦金航线成为众多患病台胞生命救助的“绿色通道”，已在台胞当中建立了良好的口碑。

再次，大陆台胞的客源十分丰富，据保守估计，在大陆的台商及其眷属高达近200万人，并且主要分布在上海、江苏、浙江、广东、福建等地。以最低平均每人每年往返两次计算，台胞往返大陆与台湾之间的人次也有逾400万人次。庞大的潜在客源群体使得海空联运未来的发展前景看好。

同时，海空联运项目拥有在其他城市无可替代的政策优势。2004年2月11日，厦门获准办理５年期《台胞证》，2004年12月福建居民获准赴金马旅游。这些对台政策在大陆都是首次放开，是试点中的试点。

未来海空联运项目将进入三期，即与两岸航空公司携手，进行航线对接，实现“一票到底，行李直挂”的无缝隙服务。厦门机场将牵头与航空公司进行磋商，以期尽快实现“空＋海＋空”的一条龙服务模式。