首页 > 新闻资讯 > 综合新闻
焦炭出口面临窘境
      
    天津口岸是我国传统焦炭出口口岸,全国近80%的焦炭自该口岸出口。据海关统计,今年1至8月自天津口岸出口焦炭719.4万吨,价值14.4亿美元,出口量与去年持平,而价值比去年同期下降35.4%。

  国内焦炭产能的逐渐释放,导致焦炭生产供大于求。2004年以来,受焦炭市场利好信息的刺激,山西焦化行业出现扩张势头。据业内人士反映,山西目前已建生产能力达1.29亿吨,在建的还有9000余万吨。而国内需求仅有8000万吨。同时,随着国家宏观调控的效果逐步显现,大部分小型钢铁企业关闭、停产,国内对焦炭需求也相对减少。山西焦炭行业协会一位负责人分析认为,焦炭行情一夜跳楼,根本原因在于焦炭行业内部的盲目投资,肆意扩产扩能,使市场控制权由“卖方”转向“买方”。

  国际市场对焦炭需求相对减弱是焦炭价格下跌的另一主要原因。今年以来,国外用户焦炭库存水平偏高。由于2003年和2004年焦炭供应量短缺,价格大幅上扬,世界主要钢铁企业一方面加强自有焦化厂的扩建和新建,并积极改进冶炼技术,以减少对外购焦炭的依赖;另一方面,寻找新的焦炭进口替代国,力图降低对中国焦炭的依赖程度。同时,世界焦炭市场的兴旺,也促使波兰、 乌克兰等国纷纷新建焦化项目,提高焦炭产量,增加焦炭的出口。

  目前,欧洲新建、扩建焦炭项目加起来,将新增焦炭产能500万吨以上。另据估计,2004至2008年之间,印度已知的焦炭产能增量为340万吨/年。

相关文章:
    无相关信息
Copyright © 2007-2025 CAOP All Rights Reserved. 中国口岸协会版权所有
京ICP备2022011338号