11月23日，在洋山特殊综合保税区毗邻南港口岸的四号卡口，首批径予放行的24辆国产品牌整车正排列整齐地过卡、进港。这标志着上海南港口岸正式纳入洋山特殊综合保税区径予放行政策适用口岸。

　　进出境货物径予放行是洋山特殊综合保税区海关监管制度体系的重要组成部分。这一制度的实施，充分体现了洋山特殊综合保税区“一线放开”的政策优势，营造了高效的贸易便利化环境，为临港新片区高质量发展提供了政策支撑。

　　位于洋山特殊综保区内的上海欣林供应链管理有限公司，于2020年8月引入实验室玻璃器具进口项目。两年多来，通过径予放行模式，该公司累计完成约1000个集装箱的实验室器具的进口，满足了客户加快通关时效的需求。“从企业发送径予放行自主声明到提货入区，货物通关时间进一步缩短，降低了通关成本。”该公司总经理季静芳说。

　　2021年9月，海关总署批复同意洋山特殊综合保税区（二期）验收，作为二期新扩展的区域，南港片区正式封关运行。这一片区充分发挥毗邻南港汽车滚装码头和辐射临港新片区新能源汽车等先进制造产业发展的区位优势，汽车保税存储等业务量持续增长。进出境货物径予放行政策适用口岸扩展至上海南港口岸，将进一步助力洋山特殊综合保税区功能和创新优势在新扩片区的发挥，推动该区高质量发展迈上新的台阶。

　　“上海南港口岸适用径予放行模式，是上海海关支持临港新片区高水平开放的重要举措，有助于推动上海南港，以更高的质量、更高的标准，融入上海港的整体发展规划，吸引更多高新产业落户临港新片区和洋山特殊综合保税区，不断提升区域综合竞争力。”中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管委会专职副主任赵义怀表示。

　　“进出境货物径予放行政策适用口岸扩展至上海南港口岸，是洋山特殊综合保税区政策创新推动产业发展的有力实践，对推动临港新片区高水平对外开放有着重要意义。上海海关将继续加强政策供给，优化实际监管，着力支持新兴业态、实体经济发展，不断推动临港新片区制度型开放的探索和实践。”上海海关副关长张翼说。

　　得益于政策红利的逐步释放，洋山特殊综合保税区保持良好的发展势头。据统计，今年前10个月，洋山特殊综合保税区实现进出口值1695亿元，同比增长59.4%，进出境货物径予放行数量同比增长3.7倍。（贾巍、金延俊/文）